Качество дорог, ремонтируемых в Псковской области в рамках национального проекта «БКАД», проверит лаборатория ГБУ ПО «Псковавтодор».

Для контроля качества через 1-3 суток после укладки верхнего слоя асфальтобетонного покрытия на объект выезжает специальная комиссия для отбора проб, так называемых кернов. Делается несколько серий кернов – по 3 вырубки в одном месте – количество которых зависит от площади покрытия. На каждые 7 тыс кв. метров отбирают 3 пробы. Если общая площадь объекта составляет более 30 тыс кв. метров, отбирают 3 пробы на каждые 10 тыс кв. метров.

Как сообщили Псковской Ленте Новостей в комитете по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области, керн отбирается на всю толщину асфальта. В него, как правило, входят все слои дорожного покрытия и даже остатки старого асфальта. Так происходит из-за сцепления между слоями, которое обеспечивается подгрунтовкой и не позволяет отобрать только верхний слой. «Если отбирается не все, значит, нет сцепления, следовательно - нарушена технология», - пояснили в отделе контроля качества ГБУ «Псковавтодор».

Все керны в обязательном порядке маркируются: прямо на объекте им присваиваются номера и составляются акты отбора образцов. Далее пробы поступают в лабораторию на испытание, где разделяются на слои.

Сначала проверяется водонасыщение самого керна. Затем для более точной проверки качества асфальтобетонной смеси керн разогревают до нужной температуры и переформовывают на прессе. Переформованный керн вновь испытывается на водонасыщение. Так определяется коэффициент уплотнения смеси.

О качестве устройства верхнего слоя покрытия судят по трем показателям: водонасыщение керна, водонасыщение переформованного образца и коэффициент уплотнения. Кроме того, оцениваются и геометрические параметры дороги: ширина, уклоны, протяженность и другие. По итогам экспертизы выдается протокол испытания. В случае выявления отклонений от требований нормативных документов, подрядной организации выдается предписание с указанием сроков и способов устранения выявленных недостатков.

Отверстия в асфальте после отбора проб подрядчик обязан заделать асфальтобетонной смесью того же типа и марки, что и само покрытие.