Траты россиян на новые авто в апреле снизились на 13% после мартовских рекордов

Расходы россиян на покупку новых автомобилей в апреле 2024 года снизились на 13%, до 430 млрд рублей, после достижения рекордных значений в марте, говорится в совместном исследовании банка «Открытие» и агентства «Автостат». Эксперты отмечают, что причиной снижения стало сокращение объема реализации новых легковых машин.

Согласно результатам исследования, в середине весны жители РФ потратили на покупку новых машин 431,3 млрд рублей, что в 2,1 раза выше уровня годичной давности (208,3 млрд рублей в апреле 2023 г.), но на 13,1% меньше, чем месяцем ранее (496,2 млрд рублей в марте 2024 г.). Эксперты отмечают, что апрельский результат является довольно высоким, поскольку сумма трат на покупку автомобилей второй месяц подряд превышает 400 млрд рублей.

«После рекордного мартовского значения финансовой емкости рынка (около 500 млрд рублей) в апреле данный показатель сократился на 13%. Одной из ключевых причин этого стало снижение объема реализации новых легковых машин - в апреле их было продано на 6,5% меньше, чем в марте. Другая причина заключается в снижении средневзвешенной цены автомобиля (на 7%), что связано с изменением структуры рынка. Как следствие, в апреле россияне потратили на покупку новых машин более 430 млрд рублей. И эту сумму можно считать довольно высокой, поскольку второй месяц подряд она не опускается ниже отметки в 400 млрд рублей», - объясняют в пресс-службе банка «Открытие».

За месяц затраты на покупку автомобилей выросли лишь у отечественных брендов. В апреле россияне потратили на них 62,1 млрд рублей - на 8% больше, чем месяцем ранее. У остальных марок эти показатели снизились. 

В структуре финансовой емкости с долей более 61% абсолютное лидерство сохранили «китайцы». Далее в затратах апреля следуют российские марки - 14,4%, европейские - 12,8%; японские - 5,6%; корейские - 2,3% и американские автомобили - 1,6%, пишет ТАСС. 

Если же рассматривать апрельские объемы реализации, то здесь тоже лидируют «китайцы» (75,9 тыс. шт.), за которыми располагаются российские марки (46 тыс. шт.). Показатели остальных автопроизводителей оказались заметно ниже, не дотянув даже до 5 тыс. экземпляров.